Если шофер проживает в регионе с высокой влажностью летом, рекомендуется купить специальные дождевые шины. Структура их протекторов предназначена для езды по мокрым покрытиям, обеспечивая более комфортную и безопасную управляемость машиной в сложных погодных условиях.
Структура и состав протектора
Главная задача дождевой авторезины (см. на mastershina.com) – своевременно выбрасывать жидкость и грязь за пределы контактного пятна. Для этого наносятся глубокие канавки, от которых в разные стороны раскидываются в большом количестве поперечные каналы. Влага выдавливается из резины ламелями, которыми укрыты все блоки протектора, и перенаправляется к канавкам для быстрого удаления наружу.
В составы дождевых шин добавляются компоненты на основе активной сажи. Она уплотняет резину, оптимизируя тем самым сцепление с мокрыми дорогами даже в условии проливного дождя. Благодаря этому вероятность возникновения гидропланирования снижается к минимуму, чем повышается безопасность езды по влажным покрытиям.
Новые дождевые шины купить нужно с глубиной протектора не менее 7,5 мм. Чем больше резинового слоя, тем лучше – такие скаты дольше будут радовать своими лучшими ездовыми характеристиками. Когда глубины останется около 3,5-4 мм, стоит задуматься о замене покрышек. Показатель 1,6 мм считается критическим – выезжать на таких колесах крайне нежелательно.
Дождевые шины на сухих дорогах
Несмотря на название, дождевая резина хорошо ведет себя и на сухих дорогах. Обычно, на протекторы наносятся рисунки направленного типа, блоки которых «смотрят» в одну сторону против оборота колеса. Это делает узор компаунда более агрессивным, чем усиливается давление на покрытие, и автоматически улучшается сцепление.
Недостатки дождевых покрышек
Есть и отрицательные моменты, которые нужно учитывать. Один из основных минусов – повышенная шумность при езде. Причина в направленных блоках и силе трения, которые вызывают дополнительные вибрации на руль и подвеску.
Вторая слабая сторона – срок эксплуатации меньше, чем у классических покрышек. Такая структура протектора обязана выделять больше механической энергии из-за сильного трения с жестким покрытием, что провоцирует более интенсивный износ резины. В среднем, одного комплекта дождевых покрышек хватает на 3-4 сезона, в зависимости от умения шофера беречь шины, условий и интенсивности езды. Кроме того, отмечается и увеличенный расход топлива, что является еще одной отрицательной стороной этой резины.
